トヨタショック

トヨタショック！あの世界のトヨタも１兆円減益予測。この金融危機でトヨタ自動車までもが減益予測を発表しました。いったい世の中どうなるんでしょうか？ 期間従業員も半数に減らすんだとか。期間従業員って６千人も居たんですね。それを半分の３千人に減らすそうです。今後の対応策としては収益改善委員会を設けたり、プリウス含めたハイブリッド車を追加したりとか、時代にあった戦略が組まれるみたいですね。 記者会見でも木下光男副社長も「いまだかつて経験した事が無い厳しい環境」とお話されてる通り、まさにトヨタショック！ 国内自動車メーカーも軒並み二桁減益予想ですから、自動車メーカーにとっては冬の時代到来です。原油高→車に乗るのを控える。円高→収益圧迫。車が売れない。まさにトヨタショックですね。 ショットワークス　激短バイト フロムエーナビ　激短バイト anセレクト　激短バイト

ソニーの新デジタルオーディオプレイヤー

ソニーから新しいデジタルオーディオプレイヤーが発売されました。音楽に合わせて楕円（だえん）形の本体が回転したり、前後左右に移動したりと、ユニークな動きをするデジタル音楽プレーヤー「Ｒｏｌｌｙ（ローリー）」「ＳＥＰ－５０ＢＴ」です。 言葉で説明するのがかなり難しいのですが、一番の昨日は携帯から操作できたり、パソコンから音楽を送ったり、送られたりすることで管理できちゃうんですね。

以下、CNET Japanからの引用です。 http://japan.cnet.com/news/tech/story/0,2000056025,20382696,00.htm?ref=rss

ソニーは10月28日、モーション機能を搭載したデジタルオーディオプレーヤー「Rolly」において、新製品「SEP-50BT」を発表した。 Bluetooth機能を内蔵し、携帯電話やパソコンからワイヤレスで操作できる。発売は11月21日から。

価格はオープンだが、店頭想定売価は4万円前後になる見込みだ。 　 Rollyは2007年9月に登場したデジタルオーディオプレーヤー。通常のデジタルプレーヤーとして、オーディオファイルの取り込み、再生ができるほか、アーム、ショルダー、ホイールなど6カ所の可動部とLEDライトを組み合わせて動く「モーション機能」が特徴だ。 　

SEP-50BTでは、球体デザインやモーション機能はそのままに内蔵メモリを1Gバイトから2Gバイトへ増量。またBluetoothの新機能としてコントロールモードを搭載することで、携帯電話やパソコンからモーションのワイヤレス操作、楽曲の選択や再生、ボリューム調整といったリモコン操作が可能になった。 　

本体カラーはホワイトとピンクの2色を用意。ソニースタイル限定カラーとしてブラック（ソニースタイル価格：3万9800円）もラインアップされるとのこと。 　電源にはリチウムイオン充電池を採用しており、USB接続により充電が可能。対応オーディオファイルはMP3、ATRAC、AAC、リニアPCMの4種類となる。 　

なお、現行機においては、Bluetoothによるリモコン操作やプレイリストの閲覧などが可能になる有償アップグレードを12月上旬から開始する予定。詳細は12月上旬に「“Rolly”サポートページ」にて紹介するとしている。 激短バイト　探す

ボクシングの話題

辰吉今だ現役にこだわってるみたいですね。いい加減に夢は捨てて、息子もボクサーに仕込んでるんですからそろそろ指導者として、活躍すれば？って思いますね。あの、世界初挑戦でのチャンピオンははっきり言ってまぐれですから。

以下yahooニュース時事通信からの引用です。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081026-00000072-jij-spo
【バンコク26日時事】元世界ボクシング評議会（WBC）バンタム級王者、辰吉丈一郎（38）が26日、当地でノンタイトル10回戦を行い、タイ・スー パーフライ級4位、パランチャイ・チュワタナ（19）に2回TKO勝ちし、5年ぶりの復帰戦を飾った。戦績は20勝（14KO）6敗1分け。辰吉は試合 後、「もう一度、試合がしたい。試合をこなしたい」と述べ、今後も現役を続ける考えを明らかにした。
2003年9月、フリオ・セサール・アビラ（メキシコ）とのノンタイトル10回戦に判定勝ちして以来の試合。日本ボクシングコミッション（JBC）の ルールでは「引退選手」となっているが、「まだ試合ができることをJBCにアピールする」と、日本のライセンスが無関係のタイで再起を目指した。
辰吉は試合開始直後こそ硬さがあったが、2回に左フックで最初のダウンを奪った。さらに、左右のフックなどを浴びせて再びダウンを奪ったところで、レフェリーが試合を止めた。
この試合は54キロの契約体重で行われた。パランチャイの戦績は2勝（2KO）6敗。この日の敗戦以外の5敗は、いずれも日本国内で日本人選手にKO負けしたものだった。　 MJでFXの始め方 FX online（エフエックスオンラインジャパン）でFXの始め方 トレイダーズ証券でFXの始め方 彼氏クリスマスプレゼント

今時の相撲界

相撲界が揺れています。昨年の暴行事件から端を発し、大麻すった吸わないだの、いい加減にして欲しいですね。格式ある日本の国技がなめられたものです。

外国人力士に代表される、日本人以外の力士の台等。この辺から国技は「国際技」に変わりました。

日本人の純粋な力士少なくなりました。他の競技でも下手すると外国人選手だよりですよね。

野球しかり、サッカーしかりですよね。なので国技自体語るのがこの国際社会ではおかしいのかも知れませんね。

で、yahooニュース日刊スポーツの朝青龍の記事です。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081019-00000019-nks-fight
左 ひじ痛で秋巡業を休場中の横綱朝青龍（２８＝高砂）に対し、大島巡業部長（元大関旭国）は１８日、冬巡業（１２月２日開始）に強制参加させる意思を示し た。モンゴルで治療する朝青龍の再来日予定は２７日で、秋巡業全休は決定的。同部長は「（巡業に出るのは）当然でしょ。下半身が悪いわけじゃないし」と語 気を強めた。朝青龍の故障が完治せず、九州場所（１１月９日初日、福岡国際センター）を休場した場合でも「次の理事会では巡業部として何らかの話をする」 と問題提起する構え。勧進元から「朝青龍休場で契約金減額」の申し入れが相次ぎ、この日の京都巡業でも関脇安馬と前頭安美錦の伊勢ケ浜部屋対決をサービス した。同部長は「勧進元との板挟みになって、巡業部はみんな怒っている。やる気がないなら引退してほしい」とまくし立てた。
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2008年パリ国際モーターショー

今年もパリでモーターショーが開かれています。自動車メーカーが株価暴落と不景気の打撃を受けて、揃って販売不振に陥る中で今年のテーマはもちろん「エコ」。 トヨタ「プリウス」の独占市場にホンダの「インサイト」が乗り込む。このモーターショーでベールを脱いだ。価格は２００万円を切るらしい。 以下yahooニュース産経新聞の引用です。 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081012-00000518-san-bus_all 華やかなショーの舞台裏では、熾烈（しれつ）なサバイバルレースが繰り広げられていた。２日から１９日まで開かれている「パリ国際モーターショー」は米国発の 金融危機による世界同時株安の直撃を受けた。世界経済は同時不況の様相を呈し自動車販売の一段の冷え込みは必至だ。米ビッグスリーは政府に救いを求める瀕死（ひんし）の状態にある。生き残りのカギを握るのは、ガソリン高騰と景気悪化による節約志向を追い風に会場でも最も脚光を浴びるエコカー。各社は自らの命運を自慢のエコカーに託した。 　「パリサロン」。日本でこう呼ばれるモーターショーは２年に１回開催される世界最大のクルマの見本市だ。今回は世界２５カ国のメーカー３６２社が参加し、９０車種に上る新型車が会場に並んだ。 　表舞台では自信満々に新型車の性能をアピールする各社の首脳たちだが、舞台裏に用意された取材スペースに場所を移すと例外なく厳しい表情を浮かべた。 　「財務状態は非常に不安定で、業績不振につながる可能性もある」 　仏ルノーと日産自動車のＣＥＯ（最高経営責任者）を兼任するカルロス・ゴーン氏は、海外通信社などの取材にこう答えた。 　フォードモーターのアラン・ムラーリーＣＥＯも「２００９年の景気が０８年より良くなることはない」と断言。米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）のフリッツ・ヘンダーソン最高執行責任者（ＣＯＯ）は「０９年も上半期は下向きだ」と、悲観的な見通しを口にした。 　原油高によるガソリン価格高騰、世界最大の自動車市場である米国の販売不振、欧州などでの環境規制の強化…。モーターショーの開幕前から自動車業界には逆風が吹き付けていた。 　その逆風は、９月１５日の米大手証券リーマン・ブラザーズの破綻（はたん）に端を発する米国の金融危機で大型ハリケーンへと発達した。 　ショー開幕翌日の３日に発表された米国の９月の新車販売台数は前年同月比２７％減の約９６万５０００台となり、１７年ぶりの低水準に落ち込んだ。金融危機は銀行の貸し渋りを通じて実体経済に波及。賃金や雇用の悪化に加え、住宅価格と１万ドルの大台を割り込んだ株価の下落による「逆資産効果」で、消費が急速に冷え込んでいる。 　２００８年の米国の新車販売台数は０７年の約１６００万台から１４００万台程度に減少するとみられていたが、トヨタ自動車の渡辺捷昭社長は「世界的な経済変動が起こっており、今年は恐らく年間１４００万台までいかないだろう」と一段の悪化を予想する。 　急成長を続け米国の落ち込みをカバーしてきた中国やインド、ロシアなどの新興国市場も変調をきたしている。すでに新車販売はインドが７月に、中国も８月にマイナスに転じた。 　ＧＭ、フォード、クライスラーの米ビッグスリーは、金融市場の信用収縮のあおりで資金繰りに窮し、政府に融資要請するという破綻の瀬戸際に追い込まれている。 　「自動車産業が世界経済の大変動に翻弄（ほんろう）されている。ショーと同時進行する危機は業界の先行きの厳しさを象徴しているかのようだ」 　会場で日本メーカーの関係者は、ため息をもらした。 　メーカーの淘汰（とうた）は避けられそうもない。その命運を左右するのが、将来の主力車種となるエコカーだ。エンジンと電気モーターで動くハイブリッドや電気、燃料電池自動車などが本格的な普及段階に入れば、既存のガソリン自動車からの爆発的な買い替え需要が見込める。 　環境技術で先行する日本メーカー各社は、エコカーの主導権を握ろうとパリショーでも激しく火花を散らした。 　先陣を切ったのはホンダだ。開幕日の２日に福井威夫社長は黒塗りのハイヤーで意気揚々と会場に乗り込んだ。ハイブリッド専用車「インサイト」を初公開するためだ。 　「（ディーゼルエンジン車が中心の）欧州でもハイブリッドが市場を席巻する。（価格は）２００万円くらいにしたい」。福井社長は、ハイブリッドでは世界で最も安い価格を宣言し、独走するトヨタのトヨタの「プリウス」に宣戦布告した。 　対するトヨタは、近く日欧で発売する超小型車「ｉＱ」の量産モデルを公開した。全長は３メートル弱で４人乗りとしては世界最小。徹底した軽量化で、１キロメートル走行当たりの二酸化炭素（ＣＯ２）排出量が９９グラムという、ハイブリッドを凌駕（りょうが）するエコ性能を誇る。 　トヨタ欧州本部のグラハム・スミス副社長は「ｉＱのターゲットは都市に住む人たち。現時点でライバル車はない」と自信満々だ。 　地元のルノーと日産の連合軍も気合十分。会見の最後にゴーンＣＥＯ自らがクルマを覆っていたベールを脱がせる“サプライズ演出”で、電気自動車のコンセプトカー「ＺＥコンセプト」をお披露目した。 　プジョーやシトロエンもスポーツカーやＳＵＶ（スポーツ用多目的車）などさまざまなタイプのハイブリッド車を展示し、パリショーはさながら“エコカー五輪”の様相をみせた。 　エコカーの開発には、莫大（ばくだい）な費用が必要だが、足元の販売不振でビッグスリーは刻一刻と体力を失っている。ここで投資を怠れば、将来の成長は絶たれ、生き残れない。業界では「ビッグスリーは新たな自動車大再編の火薬庫」（関係者）というのが共通認識となりつつある。 　金融危機を契機に、世界の業界地図が一変する可能性が高まっている。 超短期アルバイトはこちら ダイエットを始めよう FXを始めよう！ カードと付き合う 人気のコスメ